今回は、ベントレーのコンチネンタルRにナビ取付です。
既にパナソニックのナビが付いていたのですが、かなり古いモデルです。
どこかのショップで取付したのでしょうか、キレイに取付されていました。
とはいえ、地図も古いですし、地デジはもちろん、iPodなどの接続も出来ません。
そこで最新機種に交換！と行きたいところですが、ベントレーに取付可能は1DIN
タイプのインダッシュナビは、販売終了で新品での入手は困難です。
中古で程度の良いものを探して、地図は最新のものバージョンアップして取付することになりました。
元々綺麗に取付されていましたので、同じように取付させていただきました。
ベントレーは一つ一つの部品を外すのも一苦労(;^ω^)。
インダッシュナビモニターは、少し加工を追加して、１ｃｍ前に出して取付しました。
画面の位置が低いので、モニターの角度を少し奥に傾けることが出来るようにするためです。
六本木にある、とあるビルの地下駐車場で作業をさせていただきました。
出張でベントレーにナビを取付してくれるところは少ないかもしれませんねw
さて、次はワーゲンのUP!に前後ドラレコです。
品薄が続く前後ドラレコですが、フランカーは100個以上在庫ありますので、ご安心ください（一部欠品しているものもありますが）
今回はユピテルのTW80dを取付です。
スマホにリンクして、スマホで映像確認や設定などを行えるモデルです。
本体もスッキリするので人気のモデルです。
リアドラレコは写真だとわかりにくいですね(;'∀')
リアドラレコは車種によって、かなり大変な作業になることもあります。
作業前にハッチを開けて、配線の取り回しのルートを確認するときがいつもドキドキですｗ
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レンジローバーにナビ取付です。
３ｒｄレンジローバーと２ndレンジローバーと二日連続での作業となったので、ご紹介。
ごちらも、かなりの台数を施工しているので、紹介も多いかもしれませんｗ
３ｒｄレンジローバーは2006年モデルです。
純正モニターをラゲッジに移設して、２DINナビを取付するのはもう定番になっていますね。
今回はケンウッドのナビをチョイス。
パネルなどは事前に作っておきますので、取付は一日で完了します。
ナビ横のスイッチは走行中視聴可能にするON/OFFスイッチです。社外ナビでも、常時視聴可能にしていると指摘されることが多いそうです(;'∀')
同乗者の為とはいえ、スイッチを付けておいた方が安心です。
純正のモニターはこちらへ移設。通信関係も絡んできますので、ある程度の知識がないと移設は出来ないと思います。
この移設が出来ないと、車両設定もそうですが、純正ハーマンカードンのアンプを活かすことが出来ないのです。
純正アンプをそのまま使用しますので、音量のみ純正ステアリングリモコンを使用可能です。
同時にバックカメラも取付。
カメラはカロッツェリア製がおススメです。
2006年式のレンジローバーは純正でバックカメラは付いているので、それをそのまま流用することも可能ですが、画質も悪いですし、10年くらいがカメラの寿命だと思いますので、いつ壊れるかわからないものを使用するよりかは新しいものを付けてしまいましょう。
さて、お次は２ndレンジローバーです。
2ndレンジローバーは２DINナビを取付することができませんので、廃盤になってしまった１DINインダッシュナビを中古で手に入れるしかありません。
ナビはAVIC-VH0999Sですね。お客様の方で用意していただき、厚木まで出張で作業させていただきました。
元々古いナビがついていたので、そちらを外して新規に取付です。
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台風19号凄かったですね.....。 ここまで被害が出るとは。
台風19号により被害を受けられた皆さまに、心からお見舞い申し上げます。
さて、今回はちょっと番外編です。
5年くらい前ですかね～。クワトロポルテに8インチのナビを加工したお客様からご連絡が。
その前にもちょくちょく他の車などで、ご依頼はいただいていましたが、今回はクワトロポルテの内装がベタベタしてきて気持ちが悪いとのご相談。
イタリア車だけではありませんが、輸入車は日本の気候と合わないんでしょうね、年数が経過すると内装がベタベタしている車がありますよね。
確かに、気持ちのいいものではありません。
お世話にっている業者さんに問い合わせしてみると、ベタベタ修理・塗装も問題なく出来るとのことでした！ただ、内装は外してくださいとのこと(;^ω^)
電装系の作業ではありませんが、外すくらいなら出来るので大丈夫！っとご依頼を承諾。
↑ナビのパネルはなんどもナビの取付などで外しているので、問題なく外すことは出来ました！
が、ここ以外の内装外しは未知の世界ｗ
結構簡単に考えていたのですが、ここからは困難の連続....。
クワトロポルテの内装は、表からパカッと外せる部品が一つもない(;'∀')
ほとんどが、裏からネジで止まっています....。
グローボックスのプッシュボタン一つでも、裏からネジで止まっているので、グローボックスから、エアコンのダクトまで外さなければならない部品が多数......。
ドアノブのパネルも、ドアの内貼りを外してから、裏側のネジをかなりの数を外さないと取れません！
表面からみると、簡単に取れそうに見えるのですけどね。
そうは問屋が許さない！
外し方がわからないところは、マセラッティ専門店のメカニックの方に電話で聞いたりと、かなり苦労しました(;^ω^)
何とか取り外しが完了して、塗装屋さんにバトンタッチ！
２，３週間して、クワトロポルテの内装ベタベタが綺麗になって戻ってきました！
その綺麗になった部品を戻して完了！
って、またその戻すのが大変でしたけどw
クワトロポルテの内装ベタベタを直したのは、メーターパネル・ステアリングスイッチ・コラムカバー・ライトパネル・スイッチパネル・エアコン吹き出し口・エアコン操作パネル・ドリンクホルターパネル・シフトパネル・パーキングスイッチ・コンソール開閉パネル・デフロスター中央・フロントルームライトスイッチ・サンルーフスイッチ・上部スイッチ・ドア三角カバー・ドアグリップ裏のパネル・ドアオープナーパネル・サイドミラー調整スイッチ・パワーウィンドウスイッチ・グローボックススイッチ・リアスイッチ・アームレストスイッチなどです。
ナビもですが、クワトロポルテはどんな作業するのも大変なんだろうなと思い知らされたましたｗ
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10月になり消費税が上がり、少し落ち着くかな～って思っていましたが、まだまだバタバタな毎日(;^ω^)
増税前に購入して、10月に取付というのが多いのかな？
さてさて、今回はFIAT５００にナビを取付したいとのお問い合わせをいただき、年式をお伺いしてキットを取り寄せて、いざ取付～っと思ったら......。
FIATの５００XでしたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
FIAT５００と、５００Xは別の車ですｗ
取付キットがそもそも５００と５００Xで違いますので、５００X用のキットを再度取り寄せして、取付は仕切り直しです。
と言いますも、FIAT５００Xのこちらの純正モニターは車両設定など行う機能があり取り外しことが出来ません。ここがFIAT５００と大きな違いですね。
純正モニターが外せないといっても、新しいナビはこのモニターの位置に取付しますので、とりあえず外します。
外すとこんな感じです。
そして、外した純正モニターはトランクのスペアタイアの中に移設します。
これで、車両設定などを行うことも出来るので、安心です。
この移設が終われば、後は普通にナビを取付するだけ～。
っと思っていたのですが、配線も完了して動作確認しようとしたら、ナビの電源が入らない....。
テスターで確認したら、アクセサリー電源を始め、必要な信号がほとんど来てません....。
あれ？なんか配線間違えたかな～と、取付要領書を熟読ｗ
(。´・ω・)ん? 配線自体は間違えていないけど、配線キットの配列が違うような。
キットを頼んだ、トライポットさんに電話で聞いてみたら、他でも同じ症状があったとのこと、キャンバスラインの配線の位置を入れ替えてみてとのことで、試したら治りました(;^ω^)。
ある程度の経験がある人ならなんとなく、そこのラインがおかしいのではと気が付きますが、普通はわかりませんよｗ
とりあえず、無事完了(｀･ω･´)ゞ
ナビは、パイオニアのAVIC-RZ910を取付しました！
8インチのナビも取付可能のようですね。
色々と問題もありましたが、終わってよかった。
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10月になっちゃいましたね～。増税しちゃいましたね～。
あと、三ヶ月で今年終わり。
さて、連日TVキャンセラー取付している気がしますが、今回がジャガーXJです。
今の現行モデルのXJですね。
インコトールシステムの付いたXJにTVキャンセラーの取付です。
ジャガーのXJのTVキットの配線は、年式によって変わりますが、こちらのモデルはトランクルームの左サイドのこのユニットに行います。
他のXFやXEなどのジャガーはそこまでではないのですが、XJはキャンセラーのスイッチの配線を前からこのトランクルームまで延長して持ってくる必要があり、これがちょっと大変(;^ω^)
スイッチの配線をここまで持ってこれたら、TVキャンセラーの配線を絶対に接触不良などが起きないように慎重に行います(・ω・)ノ
後は、アクセスしやすい位置にTVキットの本体を設置して完了です。
万が一ノーマルに戻す必要がある場合に、簡単にできるように一手間です！
今回は東大和市まで出張で取付してきました(｀･ω･´)ゞ
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