何度か、ブログで紹介している作業かもしれませんが、２００６年式の
レンジローバーにバックカメラの取付です。
と言いましても、２００６年式以降の
レンジローバーには純正でバックカメラが標準装備されています。
しかし、１０年以上経過したカメラは壊れることも多くなってきています。
バックギアすると映像は切り替わるが、画面が真っ黒という場合は、ほぼ純正カメラ自体が壊れしまっています。
もちろん、純正カメラを純正部品で取り寄せて交換することも出来るとは思いますが、
レンジローバーだけに高額な部品になると思います。
また、純正カメラは画質も当時の画質となります。
なので、社外のバックカメラを取付して、純正カメララインに割り込ませてしまうのが、コストも抑えられて、画質も良くなるので、おススメです。
↑合わせて、iPhoneコードも取付しました。ミラーリングと違い、音声のみとなりますが、音楽だけ聞ければOKな場合は、これで十分ですね。
お次は、ポルシェ９９１にこちらもバックカメラの取付です。
こちらは、カメラが付いていませんので、新規の取付となります。
専用のビデオインターフェイスを使用して、純正モニターにバックカメラの映像を割り込ませます。
純正のように、舵角ラインもハンドルの動きに合わせて動きます。
また、こちらのインターフェイスは、TVキャンセラーの機能もありますので、一石二鳥の作業となります(｀･ω･´)ゞ
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メルセデスベンツGLAにテレビキャンセラーを取付けしました！
↑いきなり何の写真？ってお思いかと思いますがｗ
GLAのテレビキャンセラーを取付けするの時に、丸いエアコンの吹き出し口を取り外して、この中にあるネジを外す必要があるのですが、このエアコンの吹き出し口を外すのが、ちょっと大変(;^ω^)
ツメで止まってるだけなので、手前に引けば取れる仕組みなのですが、まあ固いｗ
内貼り剥がしなどの工具を使って、こじればカーボンパネルが傷ついたり、割れたりしてしまいそうでし、いつも変な汗をかきながら外してますｗ
Aクラスなども同じようにエアコンの吹き出し口を外し必要があります。
↑エアコンの吹き出し口の中のネジを外せたら、あとはポンってメインユニットが飛び出てくるので、テレビキャンセラーの配線を結線します。
↑いつものように、TVキット本体は、助手席アンダーカバーの上に固定して、簡単にノーマルに戻せるようにしています。
本体が表に出ていますが、覗き込まないと見えない位置なので、気になることはありません。
↑動作確認をして、完了です。
上で説明していた丸いエアコンの吹き出し口は、このモニターの下にある三個並んでいる左右二個を外す必要があります。
↑同時にユピテルのレーダー探知機Z110Lを取付いたします。
町田市まで出張での取付でした！
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２００４年式レンジローバーにナビの取付を横浜市まで出張で行ってきました！
↑こちらが、純正のDVDナビになりますが、今の時代使えるレベルのナビではありませんｗ
オーバヘッドにオンダッシュタイプのパナソニックのナビが加工して取付してありましたが、こちらのナビもかなり古いタイプのものでした。また、ナビを見上げてみるというのも見にくいですよね。
ということで、最新のナビのPanasonic CN-F1X10Dを取付することに。
ナビはお客様の方で用意していただきました。
↑３ｒｄレンジローバーのナビの取付はもう数えきれないくらい施工していますので、ダッシュボード上の天板の外しも時間がかかりません。
純正モニターを外して、既存についていた古いPanasonicのナビを取り外します。
↑外した純正モニターはラゲッジ左サイドに配線を延長して移設します。
これをやらないと、純正ハーマンカードンのアンプを使って新規ナビを取付することが出来ません。
↑そして、事前に製作済のオリジナル２DINパネルにナビの本体を設置し、ナビに必要な配線を、コソコソ結線します。
事前に加工パネルを用意可能なことにより、出張での取付や日帰り作業などを可能としています。
長期車を預けなくても良いというのが、フランカーが選ばれる理由かもしれませんね。
↑CN-F1X10Dのモニターを設置するとこんな感じに仕上がります。
お、オリジナルパネルが見えなくなるｗ そ、それくらい画面が大きいということでｗ
レンジローバーだけでなく、いろんな車種でこのフローティングタイプのナビの取付の依頼が増えていますね。
↑元々ついていた古いPanasonicのナビにバックカメラが接続されていましたの、新規ナビに映るようにいたしました。
今回の作業は7時間程度で完了いたしました。
横浜からのご依頼ありがとうございました(｀･ω･´)ゞ
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お盆明けは、割と落ち着くことが多いのですが、今年は何故だかお盆前と同じくらい忙しい.....。
コロナの影響もあり、作業依頼が少なくなると思いきや、増加傾向。ありがたいです。
はい、今回はレンジローバースポーツです。相変わらず、ランドローバー＆ジャガー系の作業依頼が多いです、
インコントールタッチシステムになる前のレンジローバースポーツですね。
純正ナビはDVDとなります。こちらに、テレビキットを取付いたします。
↑モニター横にスイッチが付いている年式がDVDナビ、スイッチがなくモニターが横に大きくなっているのが、インコントールタッチシステムのレンジローバースポーツになります。
インコントール付だと、シートを外したりとかなりの難易度となるのですが、DVDナビのテレビキットの取付は、そこまで難易度は高くありません。
↑横に長いパネルはウリャッ！って手前に引けば外れますが、とても固いです(;^ω^)
外れたパネル側に鉄のツメが残ることが多いので、そのツメは外して車両側に先に戻しておきます。（これをやらないと、元に戻すときにシッカリとパネルがハマりません。
パネルが外れたら、トルクスネジを何個か外せばモニターを外すことが出来ます。
↑モニターが外れたら、モニターの電源カプラーにテレビキャンセラーの配線を結線します。
絶対に接触不良が起こらないように念入りに(｀･ω･´)ゞ
↑配線が終わったら、本体を仮接続して、正常に機能するかテスト。
( ﾟдﾟ)ｳﾑ 問題なーし！
↑あとは、パネルを元に戻して、完成！
↑ TVキャンセラーキットの本体は、配線を延長して、助手席アンダーカバー下に設置しています。
ディーラー入庫時などに、簡単にノーマル状態に戻せるようにするためです。
奥に見える、黒い物体は、ユピテルのドライブレコーダーのオプションマルチバッテリー（駐車監視ユニット）です。ユピテルの前後ドラレコSN-TW79ｄも同時に取付を行いましたが、写真がブレブレでのせれません(;'∀')
写真は綺麗に取れてるか確認しないとダメですね.....。
↑TVキット、ドラレコを一緒に取付したのは、こちらのETC２．０です。
純正ETCが付いていたのですが取り外して、新規に三菱製のETC２．０を取付しました。
汎用タイプのETC２．０で、ナビと連動しなくてもETC２．０が取付可能です。
横浜市港北区まで出張での取付でした！
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猛暑日が続きますね(;^ω^)
コロナウィルスと、熱中症に気を付けながら作業しています。
さて、今回はフランカーではお初作業。BMW８シリーズクーペです。
オーラがある車ですね( ﾟдﾟ)ｳﾑ
取付したのは、ユピテルのレーダー探知機と、３６０℃カメラタイプの前後ドライブレコーダーです。
レーダーはZ200L。ドラレコは新発売のZQ-30Rです。
３６０℃カメラ付きのドラレコや、前後タイプのドラレコはとても人気なのですが、その二つを組み合わせた商品です。
フロントが３６０℃カメラでリアにもドラレコを設置すれば、かなりの範囲をカバーできるのではないでしょうかね～。
↑レーダーのモニターはミラー横にスッキリ取付けです。
８シリーズはお初でしたが、電源取り出しも問題なく、無事完了です！
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