前にレンジローバーにナビや、スバルのレヴォークにナビなどを、山梨県まで出張で取付したお客様から電話があり、テスラにドライブレコーダー取付してほしいのですがと.....。
テスラ......。
テスラって、あの自動運転で有名な電気自動車?
見たことはあるけど、作業はしたことありません。
近くのショップに問い合わせても、どこも断られたとのことです。
でしょうね......。
フランカーさんなら、どんな車でもできると思っているので、是非、お願いしたいのですが。
と言われると、お任せくださいとしか言えません(笑)
というか、やったことな車種は、やってみたいというのが、僕の悪い癖(右京さん風)
それでも、テスラはさすがに不安に....。テスラに詳しい、知り合いの社長さんにいろいろと聞いて情報収集。(非常に助かりました)
いざ、出発!
到着!
テスラ!
うん?見たことのあるテスラと違う......。
モデルXというテスラらしい....。
まだ、50台くらいしか登録されていないとか....。
後部座席のドアは、ガルウィングで開きます。カッコいい.....!
内装は大きなモニター!
これは、見たことがある!
まずは、車の使いかたを、お客様から説明を受けます。
聞けば、聞くほど、凄い車だ。スマホのアプリで、車の状態がみれるし、ライト点けたり、エアコン操作したり、いろいろできる。
思わず、これは最高なおもちゃですね!と言ってしまった(笑)
お客様も、そうなんですよ!楽しくてって、子供のような目になってました(笑)
さて、本題のモデルXにドライブレコーダー取付です。
電源の取りだす位置は聞いていいたので、すぐに見つかりました!
ただ、モデルXでフロントガラスが通常の車の2倍くらいあるんです....。
これに少々てこずりましたが、何とか完成!取付したドライブレコーダーがユピテルのDRY-AS375WGDです。
取り付け後に心配なのは、テスラの自動運転とドライブレコーダーの干渉です。
取付後、問題がないか、お客様と一緒にドライブ!
遠方出張取付の時は、必ず走行テストを一緒にしてもらい、問題がないか確認してもらいます。これがいつも楽しみ。普段乗れない車を体感できますからね。
そこで、驚かされたテスラの機能もありますが、一番びっくりしたのは、テスラの加速です。
電気自動車なのに、めちゃくちゃ早いんです。
時速100KMまで、3秒です。
テスラにドライブレコーダーの取付と、ドライブと貴重な経験をさせていただきました!
ありがとうございました!
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今日は、ちょっと番外編の国産車です。
車種は日産のセレナC25です。
といっても、簡単に交換できるナビの紹介の筈はなく、今回は、メーカーオプションナビ装着車に社外ナビを取付するというミッション。
純正ナビはHDDナビタイプで、純正バックカメラ、純正フリップダウンモニターがついています。
カメラも、フリップダウンモニターも社外に交換してしまえば、なんてことないのですが、今回は、カメラもフリップダウンモニターも純正を流用したいとの要望です。
しばらく、どうすればよいか調査......。
純正ナビ本体を移設すれば、フリップダウンもカメラも流用可能なことがわかりました。
この移設が一番大変な作業ですね(;^ω^)
かなりの本数の配線を延長しました。
このあたりは、いろんな輸入車で経験しているので、黙々と作業( ´∀` )
で、無事完了!
上の純正モニターは、通常は何も映りませんが....。
バックギアに入れると、純正カメラが表示されます!
フリップダウンモニターも純正品がそのまま使用でします。
純正はリモコンで電動で降りてきますからね。これは、社外品では真似が出来ません。
作業時間は5時間くらいかかりました。
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今回、作業したのは、2017年式のフォードマスタングです。
ご存知の通り、フォードは日本では撤退してしまったため、ディーラー車ではなく並行車になります。
これといった資料もなく、出来るかどうかもわかりません.....。
こちらが、取付前の状態です。マイフォードタッチ付ではなく、5インチくらいの小さなモニターが付いています。
ムムム、と悩んでいましたが、作業中に救いの電話が....。
詳細はまだですが、無事完成出来ました!
ナビはパナソニックの2DINタイプのナビをチョイス。
バックカメラも純正のカメラをそのまま映せます!
作業前はどうなることやら不安でしたが、無事完成できて一安心。
日本では2017年のMFT無しのマスタングにナビを付けたのは第一号かもしれませんね!
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